A laza csapágy nem túlterhelődik automatikusan, és a szoros csapágy nem hibásodik meg automatikusan. A hasznos kérdés az, hogy melyik bizonyíték különbözteti meg a kopást, a rossz kenést, a szennyeződést, a rossz illeszkedést és az elzáródott csuklót.
A gömb alakú siklócsapágyak leggyakoribb meghibásodási utak a progresszív csúszófelületi kopás, a kenőanyag hiánya a karbantartást igénylő kiviteleknél, a koptató vagy korrozív behatolás, a bélés sérülése, a túlzott illeszkedési zavar, a gyűrűkúszás és az élterhelés. Diagnosztizálja az ízületet a tünetek, a hely, az időzítés és az összeszerelési bizonyítékok alapján. Ne válasszon cserét kizárólag a sérült csapágyból.
A gömb alakú siklócsapágyak csúszóérintkezővel működnek, így némi kopás várható. szerint ahivatalos SKF katalógus, az érintkező nem képes minden körülmények között fenntartani a teljes elválasztó kenőanyag filmet, és a belső hézag a kopás fejlődésével nő. A hibaelemzés ezért azzal kezdődik, hogy megkérdezzük, hogy a megfigyelt változás normális előrehaladás, felgyorsult kopás vagy az első ciklus óta fennálló telepítési probléma.
Gyári nézetünk egyszerű: a csapágy egy tanú egy nagyobb kötésben. A csap, a tengely, a ház, a vállak, a tömítések és a zsírcsatornák gyakran tartalmazzák a történtek megértéséhez szükséges bizonyítékokat.
1. Kezdje a tünettel, majd tesztelje a versengő okokat
| Megfigyelt tünet | Lehetséges okok | Bizonyítékokat gyűjteni | Javító irány |
|---|---|---|---|
| A radiális játék növelése | Normál kopás, kopás behatolása, kenőanyag éhezés, túlterhelés vagy a bélés sérülése | Trendmérés, törmelék, tömítés állapota, érintkezési minta és szolgálati előzmények | Távolítsa el a gázpedált, majd értékelje újra a sorozatot, a tömítést és a karbantartást |
| Nagy nyomaték az első összeszereléstől kezdve | Túlzott interferencia, torz ház, sorja, blokkolt dőlés vagy rögzítési sérülés | Laza a beépített nyomatékkal szemben, az ülés mérete és kereksége, a vállmagasság | A csapágy cseréje előtt helyesen rögzítse az ülést és az erőpályát |
| A nyomaték vagy a hő emelkedik üzem közben | Szennyeződés, korrózió, száraz acél-acél érintkezés, a bélés sérülése vagy a szomszédos dörzsölés | A kenőanyag állapota, a hőmérséklet alakulása, a felületi nyomok és a csuklós boríték | Helyezze vissza a kenést vagy a védelmet, és ellenőrizze a működést |
| A gyűrű mozog a helyén | Nem megfelelő illeszkedés, üléskopás, gyenge háztámasz vagy változó terhelési irány | Kopásnyomok, furatméret, anyag, falvastagság és terhelési térkép | Tervezze újra az elhelyezési illesztést vagy a környező részt |
| A sérülés az egyik szélén összpontosul | Elhajlás, háztorzulás, vállérintkezés, túlzott szög vagy eltolt terhelési út | Szerelvénybeállítás, érintkezési jelek, terhelési középpont és mozgáskorlátozás | Helyes geometria a csapágyméret növelése helyett |
| A tömítés elszakadt vagy elmozdult | Éles behatolás, szerszámérintkezés, törmelék, túlzott szög vagy inkompatibilis környezet | Mindkét tömítés ajak, bemeneti letörés, szerszámnyomok és közeli interferencia | Javítsa meg a telepítést és a védőburkolatot, majd cserélje ki a sérült tömítéseket vagy csapágyakat |
Minden sor egy kiinduló hipotézis, nem pedig ítélet. Ugyanaz a tünet több mechanizmusból származhat, és több mechanizmus együtt is előfordulhat.
2. Túl nagy távolság: keresse meg, mi gyorsította fel a kopást
Mérje meg a holtjátékot szétszerelés előtt, amikor biztonságosan megteheti, majd hasonlítsa össze az üzembe helyezéskor használt elfogadási kritériummal. „Lazának érzi magát” nem elég. A gép felerősíthet egy kis csapágyhézagot egy hosszú karon keresztül, vagy a látszólagos mozgás származhat csapból, csapból vagy házülésből.
Acél-acél csapágyakhoz
Ellenőrizze, hogy a zsír valóban elérte-e a feltöltött zónát. A zsírral teli szerelvény nem bizonyítja, hogy az érintkező meg volt kenve. Eltömődött fúrás, rosszul beállított horony vagy hosszú ideig tartó kis oszcilláció állandó irányú terhelés mellett a főérintkezőt rosszul töltheti fel. Az SKF megjegyzi, hogy a zsír csökkenti a súrlódást és a kopást, valamint segít megvédeni a korróziótól és a szennyeződésektől, de az útvonalnak és az intervallumnak meg kell felelnie a valós feladatnak.
PTFE-bevonatú csapágyakhoz
Vizsgálja meg a bélést, hogy nincs-e rajta helyi hámlás, horzsolás, beágyazott törmelék és egyenetlen érintkezés. Ne adjon hozzá zsírt általános orvosságként. Az SKF által dokumentált PTFE szövet és PTFE szinterezett bronz rendszerek esetében a külső kenőanyag megzavarhatja az átviteli film folyamatát és lerövidítheti az élettartamot. Kövesse pontosan a csapágygyártó utasításait.
3. A nagy nyomaték beépítési hiba lehet
Ha egy csapágy merev, mielőtt a gép beindul, összpontosítson az ülésre és a szerelési folyamatra. A túlzott interferencia bezárhatja a belső teret. A vékony vagy nem kerek ház eltorzíthatja a külső gyűrűt. Egy váll vagy távtartó ferdén érintheti a belső gyűrűt. Az ellentétes gyűrűn keresztül kifejtett erő károsíthatja a csúszó érintkezőt a préselés során.
ASKF szerelési útmutatókimondja, hogy a szerelési erő nem haladhat át a csúszó felületen, és kerülni kell a kalapács- vagy ütéseket. A mi rokonunkillesztések és szerelési útmutatókiterjed a rajz és a munka-utasítás részleteire.
4. A kenési hiba rendszerhiba
A karbantartást igénylő csapágyak esetében vizsgáljon meg négy külön linket:
- Kínálat:a megadott kenőanyag elérhető volt, tiszta és kompatibilis?
- Szállítás:nyitva maradt a szerelvény, vezeték és fúrt átjáró?
- Elosztás:a hornyok és lyukak a tényleges mozgás során zsírt juttattak a terhelt érintkezőhöz?
- Időzítés:az újrakenés a terheléstől, a mozgástól, a hőmérséklettől és a szennyeződéstől származó időközönként történt?
Egy kihagyott intervallum és egy elzárt átjáró hasonló felületi sérülést okozhat, de eltérő korrekciós intézkedéseket igényel. Őrizze meg a szervizelési feljegyzéseket, és az alkatrészek tisztítása előtt vizsgálja meg a hézag zsírtartalmát.
5. A szennyeződés és a korrózió lerövidíti a valós élettartamot
A hosszú számított élettartam különösen érzékeny a környezetre. A koptató részecskék bejuthatnak a sérült tömítésen keresztül vagy az összeszerelés során. A víz korrodálhatja az érintkezést hosszú tartózkodási idő alatt. A tisztító vegyszerek befolyásolhatják a kenőanyagot, a bélést vagy a tömítést. A 2RS utótag javíthatja az adott sorozat kizárását, de nem teszi immunissá az ízületet a behatolás ellen.
Vizsgálja meg mindkét oldalt. Jegyezze meg, hogy a törmelék kívülről van-e, beszorult-e az ajkába vagy beágyazódott-e az érintkezőbe. Jegyezze fel a színét és a textúráját, de ne csak szín alapján diagnosztizálja. Laboratóriumi anyagelemzésre akkor lehet szükség, ha a meghibásodás következményei magasak.
6. Gyűrűkúszás és élterhelési pont a csapágyon túl
Gyűrűkúszás
A polírozott vagy bordázott ülésnyomok és a tengelyhez vagy házhoz képest elmozduló gyűrű arra utal, hogy a rögzítő illesztés nem szabályozta a terhelést. Ennek okai lehetnek: elégtelen interferencia, üléskopás, gyenge háztámasz, hőmérsékletváltozás vagy a tervezési feltételezéstől eltérő terhelési irány.
Élre koncentrált sérülés
Keressen olyan terhelési útvonalat, amely kihagyja a csapágyközéppontot, a tengely vagy a csap hajlítását, a négyzettől eltérő házat, a vállérintkezést vagy a csuklót a rendelkezésre álló szögön túl. Ha a csapágyat ugyanazzal az alkatrészre cseréli a geometria korrekciója nélkül, valószínűleg megismétli a mintát.
A terhelési besorolás önmagában nem ad választ ezekre a kérdésekre. Használja nálunk a teljes üzemi ciklus módszerétgömb alakú siklócsapágy terhelés és élettartam vezető.
7. A minta visszaküldése előtt őrizze meg a bizonyítékokat
- Fényképezze le az illesztést a helyén.Rögzítse a tájolást, a terhelés irányát, a tömítéseket, a zsírvonalakat és minden látható mozgást az eltávolítás előtt.
- Jelölje meg a pozíciókat.Jelölje meg a tetejét, a terhelés irányát, a belső gyűrűt, a külső gyűrűt és a felosztási irányt, hogy a kopásminta a szerelvényhez kötve maradjon.
- Jegyezze fel a tüneteket.Jegyezze fel a játékot, a nyomatékot, a hőt, a zajt és az első megjelenési időpontot. Tartalmazza a szervizidőt és a gépciklust.
- Ne törölje le a bizonyítékokat.Tartsa meg a kenőanyagot, a törmeléket és a korróziós termékeket, hacsak a biztonságos kezelés másként nem kívánja.
- Mérje meg az illeszkedő részeket.Őrizze meg a csapot vagy tengelyt, és jegyezze fel a ház furatát, kerekségét, az ülés állapotát és a vállérintkezést.
- Küldje el a specifikáció nyomvonalát.Tartalmazza a vásárlási utótagot, a rajz felülvizsgálatát, a telepítési módot, a kenőanyagot és a karbantartási naplót.
Küldje el a meghibásodott illesztést, ne csak egy cserekódot
Dongzhou össze tudja hasonlítani a hibás mintát az összeállítási rajzzal, a feladattal és a termék jelenlegi felépítésével. Tartsa a mintát tisztítatlanul, ahol biztonságos, jelölje meg a beszerelési irányát, és ha lehetséges, mellékelje az illesztőcsapot vagy tengelyt.
Kérjen hibaellenőrzéstNingbo Dongzhou Transmission Co., Ltd.| sale02@hkdongzhou.com | +86-574-87815807
Gyakran ismételt kérdések
Miért alakul ki túlzott hézag egy gömb alakú siklócsapágynál?
A hézag a csúszófelületek vagy a bélés kopásával nőhet. Csiszoló szennyeződés, elégtelen kenés az acél-acél csapágyakban, korrózió, túlterhelés, élterhelés, nem megfelelő illeszkedés vagy a tervezett feladaton túli mozgás felgyorsíthatja ezt a kopást. Mérje meg a csapágyat és ellenőrizze az illeszkedő részeket, mielőtt egy okot kijelöl.
Miért merev a gömb alakú siklócsapágy beépítés után?
A nagy nyomaték közvetlenül a beszerelés után túlzott interferenciát, kerek vagy torz házat, sorját, helytelen gyűrűtájolást, vállérintkezést, tömítés sérülését vagy a szerelés során a csúszóérintkezőn áthaladó erőt jelezhet. Hasonlítsa össze a lazacsapágyas és az összeszerelt méreteket.
A PTFE-bevonatú gömbsiklócsapágyat zsírozni kell?
Ne adjon hozzá zsírt, hacsak a csapágygyártó pontos utasítása nem engedi meg. Az SKF által dokumentált, karbantartást nem igénylő PTFE csúszórendszereknél a külső kenőanyag megzavarhatja a transzferfilm folyamatát és lerövidítheti az élettartamot. A kenési gyakorlat megváltoztatása előtt azonosítsa a bélést és az utótagot.
Mi okoz egyoldali sérülést egy gömb alakú siklócsapágyban?
Az egyoldalú vagy az élre koncentrált sérülés utalhat a ház torzulására, a tengely elhajlására, az elzáródott csuklóra, a váll interferenciájára, a megengedett szöget meghaladó terhelésre vagy olyan terhelési útra, amely nem halad át a tervezett csapágyközépen. A kopáskép önmagában nem bizonyíték, ezért ellenőrizze a teljes szerelvényt.
Meghibásodhat egy lezárt gömb alakú siklócsapágy a szennyeződéstől?
Igen. A tömítések csökkentik a behatolást, de nem teszik immunissá a hézagot a koptató porral, vízzel, vegyszerekkel, sérült ajkakkal vagy az összeszerelés során bejutott szennyeződésekkel szemben. Ellenőrizze mindkét tömítést, a közeli kopási nyomokat és a kenőanyag vagy a bélés állapotát.
Mit küldjek elemzésre meghibásodott csapággyal?
Küldje el a csapágyat tisztítás nélkül, bizonyítékot, az illeszkedő tengelyt vagy csapot, ha lehetséges, tiszta fényképeket az eltávolítás előtt, az összeszerelési rajzot, a beszerelési és kenési rekordokat, a terhelési és mozgási adatokat, a működési környezetet, a szervizidőt és a játék, zaj, hő vagy merevség első megjelenésének időpontját.
